Perbezaan antara TGV dan TGV Lyria

TGV vs TGV Lyria

TGV, kereta api berkelajuan tinggi yang berjalan di Perancis, adalah gagasan SNCF dan Gec-alsthom. Projek ini dianggap sebagai alternatif kepada kereta api konvensional, dan sebagai tindak balas kepada kereta api peluru yang dibangunkan di Jepun pada tahun 70 -an. TGV memulakan operasi pada tahun 1981, menjalankan kereta api yang sangat cepat antara Paris dan Lyon. Kereta api, yang dipanggil TGV, menangkap imaginasi bukan hanya pihak berkuasa, tetapi juga orang biasa dan tidak lama lagi Perancis mempunyai banyak TGV yang berjalan di seluruh negara di atas trek yang ditetapkan terutama. TGV Lyria adalah perkhidmatan kereta api antara Perancis dan Switzerland, dan merupakan contoh kerjasama antarabangsa antara Operator Keretapi Negara SNCF dari Perancis dan SBB CFF FFS dari Switzerland. Mari kita lihat jika terdapat perbezaan antara kedua -dua perkhidmatan kereta api ini.

Ia berada pada tahun tujuh puluhan ketika Jepun bercakap tentang kereta api peluru yang akan berjalan pada kelajuan tinggi 300kmph. Ini mendorong kerajaan Perancis untuk melabur dalam teknologi tinggi, projek kereta api berkelajuan tinggi yang disebut TGV, akronim dalam bahasa Perancis yang bermaksud kereta api berkelajuan tinggi. Projek itu mengalami kemunduran apabila enjin prototaip pertama yang berlari ke atas gas dan elektrik harus dibatalkan kerana krisis antarabangsa pada tahun 1973. Kerja bermula pada enjin kereta api yang berjalan secara eksklusif pada elektrik, dan tidak lama lagi TGV pertama berlari antara Paris dan Lyon pada tahun 1981 pada kelajuan yang sangat tinggi yang menangkap imaginasi rakyat. Tidak lama lagi, SNCF, pengendali kereta api kebangsaan, terpaksa meningkatkan operasi TGV pada laluan dan trek baru perlu dibina untuk kereta api berkelajuan tinggi ini.

Kejayaan tren TGV yang menderu mendorong negara -negara jiran untuk mencari dan mengambil perhatian. Idea ini melanda Switzerland, dan dengan kerjasama antara pengendali kebangsaan Perancis dan Switzerland, SCNF dan SBB-CFF-FFS, kerja bermula di antara kedua-dua negara yang akan menyokong kereta api TGV. TGV Lyria ditubuhkan dengan pemilikan 74% SNCF dan 26% rakan sejawat Switzerland. Akhirnya, apabila kereta api TGV berkelajuan tinggi memulakan operasi pada tahun 1995, kedua -dua negara, Perancis dan Switzerland, menjadi jiran sejati. Hari ini, terdapat kereta api TGV yang menghubungkan Paris dan Lausanne serta Paris dan Zurich.