Perbezaan antara asfalt dan bitumen tarmac
Asfalt tarmac vs bitumen
Tiga bahan binaan yang sangat popular yang digunakan di seluruh dunia, asfalt, bitumen dan tarmac memang agak sukar untuk membezakan satu sama lain ke mata yang tidak terlatih. Walau bagaimanapun, sifat ketiga -tiga bahan ini berbeza secara drastik, dengan itu menjadikannya sangat diperlukan untuk membezakannya dari satu sama lain.
Apa itu asfalt?
Asfalt atau konkrit asfalt, bahan komposit yang digunakan untuk tujuan pembinaan, terutamanya digunakan untuk membuka permukaan jalan. Asfalt juga kini semakin digunakan sebagai teras empangan benteng. Konkrit asfalt, yang terdiri daripada bitumen, cecair atau bentuk pepejal bahan hitam, melekit dan likat, yang bertindak sebagai pengikat agregat mineral seperti pasir dan batu, kadang -kadang juga disebut sebagai Blacktop, atau trotoar.
Terdapat pelbagai cara mencampurkan asfalt dan agregat, dengan itu mewujudkan pelbagai jenis campuran. Campuran panas asfalt konkrit, konkrit asfalt potong, konkrit campuran hangat konkrit, konkrit asfalt mastic atau lembaran asfalt dan konkrit asfalt semulajadi adalah sebahagian daripada mereka. Pelbagai jenis konkrit asfalt mempunyai ciri -ciri yang berbeza dengan itu bertindak balas terhadap ketahanan, pakaian tayar, kecekapan brek dan bunyi jalan dan faktor lain dengan cara yang unik untuk setiap campuran. The Konkrit asfalt campuran panas dibuat dengan memanaskan pengikat asfalt untuk mengurangkan kelikatannya. The Konkrit asfalt campuran hangat Menggunakan lilin, emulasi atau air ke pengikatan asfalt yang membolehkan ketersediaan permukaan yang lebih cepat untuk digunakan dan sering digunakan untuk tapak pembinaan dengan jadual waktu yang ketat. The Konkrit asfalt campuran sejuk dihasilkan dengan mengemulsikan asfalt dengan air dan sabun, dengan itu mengurangkan kelikatan campuran sebelum menambahkannya ke agregat. Ini pada dasarnya digunakan di jalan yang kurang diperdagangkan atau sebagai bahan menampal. The Konkrit asfalt cut-back dihasilkan dengan membubarkan pengikat dalam minyak tanah atau pecahan petroleum yang lebih ringan sementara Asfalt lembaran atau konkrit asfalt dibuat dengan memanaskan gred keras yang ditiup dalam periuk hijau sehingga menjadi cecair dan kemudian menambahkannya ke agregat. Konkrit asfalt juga dikenali sebagai 100% boleh dikitar semula dan dengan itu, 100% mesra alam.
Apa itu bitumen?
Bitumen, kadang -kadang disebut sebagai asfalt, adalah pepejal separuh atau bentuk cecair petroleum yang melekit hitam dan sangat likat. Ditemui dalam deposit semulajadi, bitumen digunakan sebagai gam yang mengikat zarah agregat bersama -sama untuk menghasilkan asas yang kukuh. Walaupun penggunaan utama asfalt adalah dalam pembinaan jalan raya, ia juga digunakan untuk produk kalis air bituminous, pengeluaran bumbung dirasakan dan untuk menyegel bumbung rata.
Asfalt/bitumen secara semulajadi lebih kurang dinyatakan sebagai "bitumen mentah" dan kebanyakan bitumen yang digunakan secara komersil diperoleh dari petroleum. Walau bagaimanapun, deposit bitumen juga berlaku di sisa -sisa alga kuno, mikroskopik dan tempat -tempat yang pernah mengandungi kehidupan, biasanya disimpan di lumpur di bahagian bawah tasik atau lautan di mana organisma pernah hidup. Di bawah tekanan pengebumian dalam dan suhu melebihi 50 ° C, sisa -sisa biasanya berubah menjadi bitumen, petroleum atau kerogene. Satu contoh yang baik ialah La Brea Tar Pits.
Penggunaan terbesar untuk bitumen di zaman moden adalah dalam konkrit asfalt yang seterusnya digunakan untuk membuka permukaan jalan. Bitumen juga digunakan untuk menghasilkan jepun hitam, pernis yang diketahui terutamanya untuk kegunaannya pada besi dan keluli.
Apa itu tarmac?
Ringkasan untuk tarmacadam, Tarmac adalah bahan paving permukaan jalan yang dipatenkan pada tahun 1901 oleh Edgar Purnell Hooley. Sejarah Tarmac bermula pada abad ke -8 AD apabila didapati bahawa jalan -jalan di Baghdad telah diturap dengan tarmac. Walau bagaimanapun, lebih daripada 1000 tahun kemudian bahawa kaedah pembinaan jalan yang dipanggil macadamisation diperkenalkan oleh John Loudon McAdam yang membolehkan kuda dan kereta atau jurulatih bergerak di jalan raya dengan mudah. Namun jalan -jalan ini dilihat agak berdebu dan mudah tertakluk kepada hakisan dengan hujan lebat dan kemudiannya, tidak menyokong pengangkutan kenderaan bermotor berat. Pada tahun 1834, John Henry Cassell mematenkan satu kaedah untuk menstabilkan jalan macadam dengan tar yang dinamakan "macadam padang, dalam kaedah ini, satu diperlukan untuk menyebarkan tar di permukaan, meletakkan lapisan macadam biasa di atas diikuti dengan pengedap macadam dengan campuran pasir dan tar. Walau bagaimanapun, paten 1901 untuk tarmac yang kemudiannya memerlukan tar, diubahsuai dengan sejumlah kecil simen Portland, padang dan resin dan agregat untuk dicampur secara mekanikal sebelum meletakkannya dan kemudian memadatkan campuran dengan steamroller.
Apakah perbezaan antara asfalt dan bitumen dan tarmac?
• Asfalt dan bitumen kedua -duanya merujuk kepada pepejal separuh hitam, melekit atau bahan cecair yang diperolehi daripada minyak mentah.
• Bagaimanapun, penggunaan biasa, asfalt juga boleh digunakan sebagai istilah yang dipendekkan untuk konkrit asfalt yang merupakan komposit pembinaan yang popular yang terdiri daripada bitumen dan agregat mineral.
• Walaupun di UK, tarmac adalah perkataan yang biasa digunakan untuk konkrit asfalt, tarmac adalah kaedah yang berasingan dengan sendirinya yang melibatkan menstabilkan jalan macadam dengan tar.
