Perbezaan antara ramjet dan scramjet

Ramjet vs Scramjet

Penerbangan supersonik dan hipersonik adalah impian jurutera aeronautik, di mana terbang sebanyak kali kelajuan bunyi adalah usaha yang sukar secara teknikal. Walaupun supersonik adalah impian yang direalisasikan, kos menjadikannya sukar untuk digunakan secara kewangan.

Ramjet dan Scramjets adalah enjin menggunakan kelajuannya sendiri untuk memampatkan udara dan mendorong enjin. Teknologi enjin ramjet praktikal berlaku dalam banyak kes dari peluru berpandu, pesawat supersonik ke pusingan artileri, sementara enjin scramjet masih sangat eksperimen.

Lebih banyak mengenai Ramjet

Ramjet, kadang -kadang dipanggil jet stovepipe atau athodyd, adalah enjin jet pernafasan udara, yang menggunakan gerakan ke hadapan enjin untuk memampatkan udara masuk, tanpa pemampat berputar yang terdapat dalam enjin jet.

Dengan reka bentuk, ramjet tidak dapat menghasilkan tujahan pada halaju sifar, pada mulanya ketika mereka masih. Oleh itu, pesawat memerlukan sistem pendorong untuk memulakan pergerakan pemampatan dalam ramjet untuk menjalankan. Untuk ramjet operasi optimum memerlukan halaju di sekitar Mach 3 dan boleh beroperasi sehingga kelajuan Mach 6. Operasi ramjet berdasarkan kitaran Brayton.

Udara intaken dimampatkan menggunakan muncung yang dibuat di kawasan mampatan, dan kelajuan aliran dikurangkan kepada kelajuan subsonik untuk membolehkan pembakaran yang lebih baik. Pemegang api menyalakan campuran untuk menghasilkan aliran gas halaju tinggi tekanan tinggi yang keluar dari enjin pada kelajuan supersonik.

Ramjets boleh digunakan untuk aplikasi yang memerlukan enjin kecil dan mudah untuk kegunaan berkelajuan tinggi, seperti peluru berpandu Brahmos India Rusia, dan Peluru Berpandu Akash India menggunakan teknologi Ramjet. Mereka juga telah berjaya digunakan, walaupun tidak cekap, sebagai jet tip pada rotor helikopter. Enjin jet Lockheed Sr 71 legenda bertindak sebagai ramjet kerana pesawat itu mempercepatkan lebih daripada kelajuan bunyi.

Kelebihan ramjet bebas daripada bekalan oksigen dan tidak termasuk bahagian berputar yang memudahkan untuk mengeluarkan dan mengekalkan.

Lebih banyak mengenai Scramjet

Scramjet (Ramjet Pembakaran Supersonik) adalah varian ramjet di mana pembakaran berlaku apabila aliran udara adalah supersonik. Seperti dalam ramjet, scramjet juga memampatkan udara masuk sebelum pembakaran menggunakan kelajuan kenderaan. Walau bagaimanapun, ramjets menurunkan aliran udara ke kelajuan subsonik dalam enjin sebelum pembakaran, walaupun aliran udara dalam scramjet adalah supersonik di seluruh enjin. Aliran supersonik mencipta lebih banyak reaksi yang memberikan keupayaan untuk scramjets untuk beroperasi dengan cekap pada kelajuan hipersonik; Kelajuan tertinggi teoretikal scramjet terletak di antara Mach 12 (15,000 km/j) dan Mach 24 (29,000 km/j), dan pesawat udara yang paling cepat mempunyai enjin scramjet; NASA X-43A mencapai Mach 9.6.

Seperti ramjet, scramjets tidak mempunyai bahagian yang bergerak di dalam enjin dan mewarisi semua keperluan asas seperti sistem pendorong utama untuk mempercepatkan mereka ke kelajuan supersonik. Walaupun scramjets secara konseptual mudah dalam reka bentuk dan pembinaan, pelaksanaan sebenar dibatasi oleh cabaran kejuruteraan yang melampau. Seret aerodinamik pada penerbangan hipersonik di atmosfera adalah sangat besar, dan suhu yang terdapat pada pesawat dan enjinnya jauh lebih besar daripada suhu di sekitar udara; oleh itu memerlukan bahan baru untuk menahan suhu. Mengekalkan pembakaran dalam aliran supersonik menimbulkan cabaran tambahan kerana, dalam milisaat masa, bahan api mesti disuntik, dicampur, dinyalakan, dan dibakar.

Sebagai tambahan kepada kelebihan ramjet biasa, scramjet mempunyai dorongan khusus yang lebih tinggi (perubahan momentum per unit propelan) daripada enjin jet konvensional. Ramjet menghasilkan dorongan tertentu antara 1000 dan 4000 saat, sementara roket hanya menyediakan 600 saat atau kurang.

Kerana scramjet mempunyai prestasi teoretikal yang tinggi, mereka telah dicadangkan sebagai loji kuasa untuk kenderaan orbit generasi akan datang dan NASA menjalankan penyelidikan yang luas di arena teknologi scramjet. 

Apakah perbezaan antara ramjet dan scramjet?

• Aliran di dalam ramjet adalah subsonik manakala, di scramjet, ia adalah supersonik.

• Scramjet menghasilkan dorongan khusus yang lebih tinggi.

• Ramjet secara teoritis mempunyai julat halaju 1 hingga 6 Mach manakala, dalam scramjets, julatnya adalah 12 hingga 24 Mach. Walau bagaimanapun, kelajuan yang diperoleh dengan praktikal ialah 9.6 Mach yang diperolehi oleh X-43A.

Sumber Rajah:

http: // en.Wikipedia.org/wiki/fail: Ramjet_Operation.SVG

http: // en.Wikipedia.org/wiki/fail: scramjet_operation_en.SVG