Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 dan Boeing 787 Dreamliner adalah pesawat komersial terbaru yang direka dan dibina oleh Airbus (EU) dan Boeing (Amerika Syarikat). Airbus A380 diperkenalkan kepada Penerbangan Komersial dengan Singapore Airlines pada bulan Oktober 2007, dan Boeing 787 membuat penerbangan komersial pertamanya pada bulan Oktober 2011 dengan semua Nippon Airlines. Kedua -dua pesawat telah menandakan pencapaian penting dalam sejarah penerbangan; A380 menjadi pembawa operasi terbesar dan Boeing 787 mendakwa sebagai pesawat yang paling cekap bahan api di dunia.
Airbus membangunkan A380 untuk mengatasi pasaran Boeing untuk pesawat jet badan yang luas yang dikuasai oleh siri Boeing 747, memberikan peningkatan kecekapan bahan api dan ruang di A380. Tetapi Boeing bertindak balas dengan Boeing -787 Dreamliner mereka, yang lebih kecil daripada A380 tetapi sangat cekap dan menguntungkan bagi pesawat. Pesawat -pesawat ini adalah percubaan oleh kedua -dua syarikat dalam perlumbaan mereka untuk menguasai pengeluaran pesawat.
Lebih banyak mengenai Airbus A380
Airbus A380 adalah pembawa penumpang terbesar yang mempunyai kapasiti tempat duduk 555 dalam konfigurasi standard. Ruang kabin yang belum pernah terjadi sebelumnya yang disediakan oleh kapal terbang membolehkan penambahan reka bentuk dalaman revolusioner untuk pelanggan seperti bar, salon kecantikan, kedai bebas cukai, dan restoran untuk meningkatkan pengalaman penerbangan penumpang.
Malah pesawat itu lebih besar daripada kebanyakan pesawat dan tahap bunyi kabin adalah 50% lebih rendah; Juga, ia mempunyai pelepasan yang lebih rendah daripada pesawat kelas yang sama (mantan. Boeing 747-400). A380 mempunyai keadaan sistem kawalan penerbangan terbang demi dawai, dan ia adalah pesawat komersil pertama yang menggunakan Avionik Modular Bersepadu (IMA) yang merupakan sistem Avionik Jet Fighter Military yang dibangunkan oleh Thales Group yang digunakan dalam F-22 dan Dassault Rafale.
Lebih lanjut mengenai Boeing 787 Dreamliner
Dalam merekabentuk Boeing 787 Dreamliner Kejuruteraan Baru Modern diperkenalkan, merintis kelas baru pesawat dan menjadikannya salah satu pesawat yang paling berkesan yang pernah dibina. Tubuhnya terdiri daripada 50% bahan komposit (kira -kira 32000 kg cfrp) di fiuslaj dan sayap. Ia adalah 20% lebih cekap bahan bakar daripada pesawat kelas yang sama (Ex. Airbus A350) disebabkan oleh teknologi enjin maju yang diperkenalkan pada tahun 787, dan ia menghasilkan 20% kurang pelepasan.
Satu kemajuan besar reka bentuk adalah pengurangan dalam kiraan bahagian (untuk mantan. 1, 500 lembaran aluminium dan 40,000 - 50,000 pengikat memberikan pengurangan sebanyak 80% dalam pengikat), mengakibatkan pengurangan 30%, dalam kos penyelenggaraan. Juga, seni bina elektrik baru menjamin 35 peratus kuasa kurang dari enjin daripada sistem pneumatik tradisional pada kapal terbang kontemporari dan menggunakan kira -kira 10 km pendawaian tembaga dihapuskan.
Perbandingan antara A380 dan Boeing 787- Dreamliner Spesifikasi
Airbus A380 | Boeing 787 Dreamliner | |||
Pelbagai | A380-800 Pax | A380-800F (pengangkut) | 787-8 Pax | 787-9 Pax |
Umum | ||||
Pengilang | Airbus | Boeing Commercial Aircraft | ||
Jenis | Pesawat jet badan lebar | Pesawat jet badan lebar | ||
Konfigurasi | Dek berganda, lorong berganda | Dek tunggal, lorong berganda | ||
Nombor dibina | 80 | 15 | ||
Perintah (Pada bulan Julai 2012) | 257 | 520 | 339 | |
Kos unit (pada 2012) | US $ 389.9 juta | ~ US $ 350 juta | 787-8: AS $ 206.8 juta (2012) 787-9: US $ 243.6 juta (2012) | |
Kapasiti | ||||
Krew kokpit | 2 | 2 | 2 | 2 |
Penumpang Kapasiti | Konfigurasi biasa: 555 Maksimum mungkin: 853 (semua kelas pelancongan) | Kargo/ barang | 242 (3-kelas) 264 (kelas 2) | 250-290 (2-kelas) 280 (3-kelas) |
Maksimum Jumlah kargo | 176 m3 | 1,134 m3 | 137 m3 | 172 m3 |
Prestasi | ||||
Maksimum Berat teksi/tanjakan | 562,000 kg | 592,000 kg | 228,384 kg | 228,384 kg |
Maksimum Berat badan (Mtow) | 560,000 kg | 590,000 kg | 228,000 kg | 251,000 kg |
Maksimum berat pendaratan | 386,000 kg | 427,000 kg | 172,000 kg | 193,000 kg |
Sifar maksimum berat bahan api | 361,000 kg | 402,000 kg | 161,000 kg | 181,000 kg |
Berat badan kosong yang biasa | 276,800 kg | 252,200 kg | 110,000 kg | 115,000 kg |
Maksimum struktur muatan | 149,800 kg | 89,200 kg | TBD (Julai 2012) | TBD (Julai 2012) |
Maksimum kelajuan operasi di ketinggian pelayaran | Mach 0.89 (945 km/j, 510 knot) | Mach 0.85 (913 km/j, 490 knot) | ||
Maksimum kelajuan reka bentuk di ketinggian pelayaran | Mach 0.96 (1020 km/j, 551 knot) | Mach 0.89 (954 km/j, 515 knot) | ||
Lari lari di Mtow/sl isa | 2,750 m | 2,900 m | ||
Julat di Beban reka bentuk | 15,400 km, 8,300 NMI | 10,400 km 5,600 NMI | 14,200-15,200km 7,650-8,200 NMI | 14,800-15,700 km 8,000-8,500 NMI |
Siling perkhidmatan | 13,115 m | 13,100 m | ||
Dimensi | ||||
Panjang | 72.727 m | 62.8 m | ||
Rentang sayap | 79.750 m | 60.0 m | ||
Ketinggian | 24.09m | 16.9 | ||
Di luar fiuslaj lebar | 7.14 m | 5.77 m | ||
Di luar fiuslaj ketinggian | 8.41 m | 5.97 m | ||
Kabin maksimum lebar | Dek Utama: 6.54 m Dek atas: 5.80 m | 5.49m | ||
Panjang kabin | Dek Utama: 49.9 m Dek atas: 44.93 m | |||
Kawasan sayap | 845 m2 | 325 m2 | ||
Nisbah aspek | 7.5 | |||
Sapu sayap | 33.5 ° | 32.2 ° | ||
Jarak roda | 33.58 m dan 36.85 m | 22.78m | ||
Trek roda | 12.46 m | 9.8m | ||
Enjin dan bahan bakar | ||||
Bahan api maksimum kapasiti | 320,000 l | 320,000 l | 126,920 l | 138,700 l |
Tidak: Enjin | 4 | 2 | ||
Enjin | Rolls Royce Trent 970 & 972 | Rolls Royce Trent 977 | General Electric Genx | |
Perikatan enjin GP 7270 | Enjin Alliance GP7277 | Rolls Royce Trent 1000 | ||
Maksimum Tujahan enjin | Trent-970: 310 KN Trent-972: 320 KN GP 7270: 363 KN | Trent 977: 340 KN GP 7270: 340 KN | Genx: 280 kN Trent 1000: 320 KN |
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 adalah dek dua, pesawat lorong tunggal semasa Boeing 787 adalah satu lorong lorong kembar tunggal.
• A380 boleh dilepaskan dengan lebih banyak berat daripada B-787, manakala B787 mempunyai kecekapan bahan api yang lebih tinggi.
• A380 mempunyai 4 enjin turboprop, manakala B787 hanya mempunyai dua enjin turboprop.
• Kebanyakan A380 menggunakan enjin siri RR Trent 900, manakala B-787 menggunakan enjin siri RR 1000.
• Badan A380 mempunyai komposit hanya 20% beratnya, manakala B-787 mempunyai komposit 50%.
• A380 dihasilkan dengan varian barang, sementara B-787 hanya dihasilkan sebagai pesawat penumpang.