Perbezaan antara mengetuk dan meletupkan

Perbezaan utama - mengetuk vs Detonasi
 

Mengetuk dan letupan sering mengelirukan, tetapi kedua -duanya adalah istilah yang berbeza yang digunakan untuk menjelaskan masalah dalam enjin. Mengetuk adalah penciptaan getaran atau bunyi tajam dalam enjin kerana permulaan pembakaran yang tidak betul sebagai tindak balas kepada pencucuhan oleh palam pencucuh. Mengetuk tidak boleh dikelirukan dengan pra-penyalaan. Detonasi sama ada pra-penyalaan atau penyalaan auto bahan bakar dalam ruang pembakaran enjin. The Perbezaan utama antara mengetuk dan meletupkannya, Mengetuk membawa beberapa kelemahan ke enjin seperti, terlalu panas dari titik palam pencucuh, hakisan permukaan ruang pembakaran dan operasi kasar, tidak cekap manakala letupan boleh menyebabkan lelasan, kerosakan mekanikal dan terlalu panas dalam enjin.

Kandungan

1. Gambaran Keseluruhan dan Perbezaan Utama
2. Apa yang mengetuk
3. Apa itu letupan
4. Persamaan antara mengetuk dan letupan
5. Perbandingan sampingan - mengetuk vs letupan dalam bentuk jadual
6. Ringkasan

Apa yang mengetuk?

Mengetuk adalah bunyi yang tajam kerana pembakaran bahan api yang tidak sekata dalam silinder enjin kenderaan. Ia berlaku kerana campuran bahan bakar udara di dalam silinder tidak betul memulakan pembakaran sebagai tindak balas kepada pencucuhan oleh palam pencucuh. Palam pencucuh adalah peranti yang dapat menyampaikan arus elektrikdari sistem pencucuhan ke ruang pembakaran untuk menyalakan campuran bahan bakar udara oleh percikan elektrik. Apabila dimasukkan dalam istilah mudah, mengetuk adalah getaran enjin kerana gelombang tekanan yang dihasilkan dari pembakaran yang tidak sekata. Ini menghasilkan ketukan yang boleh didengar.

Terdapat beberapa sebab yang menyebabkan mengetuk enjin. Salah satu sebab adalah palam pencucuh yang rosak. Palam pencucuh boleh berumur dan memecah lebih masa. Kehidupan palam pencucuh bergantung pada keadaan dan jenis palam pencucuh. Sebab lain yang mungkin untuk mengetuk ialah menggunakan bahan api oktana yang rendah.

Nombor penilaian/oktana oktana: Ini adalah angka yang menunjukkan sifat anti-knock bahan bakar, berdasarkan perbandingan dengan campuran isooctane dan heptane. Petrol dari kilang penapis datang dalam penilaian oktana yang berbeza. Lebih tinggi penarafan oktana bahan bakar, semakin besar mampatan yang dapat ditangguhkan sebelum menyalakan.

Sebab lain untuk mengetuk adalah deposit karbon dalam silinder. Kebanyakan masa, ejen pembersihan karbon digunakan untuk mengelakkan deposit karbon yang boleh menyumbat silinder. Tetapi masih terdapat sedikit bentuk deposit. Apabila deposit ini terbentuk, terdapat kurang ruang yang tersedia untuk udara dan bahan bakar di silinder. Oleh itu, tekanan bahan api boleh berlaku yang boleh menyebabkan mengetuk.

Rajah 01: Enjin kereta

Mengetuk membawa beberapa kelemahan ke enjin seperti,

• Terlalu panas titik palam pencucuh
• Hakisan permukaan ruang pembakaran
• Operasi kasar, tidak cekap

Apa itu letupan?

Detonasi adalah proses pra-penyalaan atau penyalaan auto bahan bakar dalam ruang pembakaran enjin. Ini sering berlaku kerana penggunaan bahan api dengan penarafan oktana yang rendah. Ini bermaksud bahawa bahan bakar mula terbakar sebelum api palam pencucuh dan arus elektrik. Detonasi dicirikan oleh pencucuhan letupan serta -merta.

Rajah 02: ruang pembakaran

Beberapa sebab untuk letupan adalah penggunaan bahan bakar enjin rendah dan petua palam pencucuh terlalu panas. Bahan api enjin kelas rendah menyebabkan kemerosotan bahagian enjin. Petua palam pencucuh yang terlalu panas boleh menyebabkan pra-penyalaan. Beberapa langkah pencegahan untuk denotasi adalah seperti di bawah:

• Penggunaan bahan api enjin bermutu tinggi
• Meningkatkan nisbah bahan bakar udara dalam silinder
• Kurangkan masa pencucuhan
• Mengurangkan beban enjin

Apakah persamaan antara mengetuk dan meletup?

• Kedua -dua mengetuk dan letupan adalah masalah yang timbul dalam enjin kenderaan.
• Kedua -dua mengetuk dan letupan boleh menyebabkan operasi yang tidak menguntungkan dalam enjin.

Apakah perbezaan antara mengetuk dan meletupkan?

Ringkasan - Mengetuk vs Detonasi

Mengetuk dan meletup adalah masalah dalam enjin yang sering dijumpai di kenderaan. Kebanyakan masa, kedua -dua istilah itu mengelirukan dan digunakan secara bergantian. Tetapi mereka adalah dua situasi yang berbeza dalam enjin, seperti yang dibincangkan di atas dalam artikel ini. Perbezaan antara mengetuk dan letupan ialah, mengetuk membawa beberapa kelemahan ke enjin seperti, terlalu panas dari titik palam pencucuh, hakisan permukaan ruang pembakaran dan operasi kasar, tidak cekap manakala letupan boleh menyebabkan lelasan, kerosakan mekanikal dan overheating dalam enjin.

Rujukan:

1.Editor Encyclopædia Britannica. "Mengetuk."Encyclopædia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc., 15 Jun 2015. Terdapat di sini  
2."Apa yang menyebabkan enjin mengetuk? | Firestone Penjagaan Auto Lengkap."Sepenuhnya Firestone, 14 Feb. 2017. Terdapat di sini  
3.Gable, Christine & Scott. "Apa itu letupan?"Thoughtco, Aug. 27, 2017. Terdapat di sini  
4."Enjin mengetuk."Wikipedia, Yayasan Wikimedia, 25 Feb. 2018. Terdapat di sini

Ihsan gambar:

1.'530i Melawat Msport LCI 59'By E60 Forum, (CC BY-SA 3.0) melalui Commons Wikimedia  
2.'Sohc Hemi Chamber'by Marshmallow Bunnywabbit, (CC BY-SA 3.0) melalui Commons Wikimedia