Perbezaan antara FOB dan FCA

FOB vs FCA

Dalam perdagangan antarabangsa, pembeli dan penjual memasuki perjanjian terlebih dahulu untuk mengelakkan sebarang kekeliruan sebaik sahaja proses pengangkutan barang telah dimulakan. Perjanjian atau kontrak adalah beberapa jenis yang diberi nama generik Incoterms, yang boleh digunakan untuk semua perdagangan antarabangsa. Akronim ini mentakrifkan terma perdagangan termasuk perincian perkapalan dan pengangkutan untuk mengelakkan sebarang pertikaian di kemudian hari. Dua daripada kontrak ini, iaitu FOB dan FCA, mengelirukan bagi kedua -dua pembeli dan juga penjual kerana persamaan mereka. Untuk menghapuskan semua kekeliruan, artikel ini cuba menyerlahkan perbezaan antara FOB dan FCA.

FOB yang berdiri secara percuma di atas kapal adalah mod kontrak yang sangat popular antara pembeli dan penjual. Penyediaan utama FOB berkaitan dengan penjual yang mengambil tanggungjawab memuat barang ke kapal yang telah dipilih oleh pembeli. Walau bagaimanapun, tanggungjawab ini berhenti sebaik sahaja barang telah dimuatkan ke dalam kapal, dan semua risiko dipindahkan ke pembeli. FOB hanya berlaku untuk perdagangan maritim dan tidak boleh disalah anggap FCA, yang boleh digunakan untuk berdagang dengan jalan, kereta api, udara, serta laut. FCA berdiri untuk pembawa percuma, dan dalam kontrak ini penjual bertanggungjawab untuk barangan hanya sehingga masa dia memuat barang ke kargo (selalunya di premisnya sendiri), tetapi pembawa dipilih oleh pembeli.

Dari keterangan di atas, jelas bahawa terdapat banyak persamaan antara FOB dan FCA, tetapi perbezaan mereka tidak keluar. Marilah kita membuat tumpahan khayalan untuk melihat bagaimana kontrak ini mempunyai kesan yang berbeza untuk pembekal dan pembeli.

Dengan mengandaikan bahawa tanggungjawab penjual di FOB terpulang kepada barangan masa dimuatkan kepada pembawa, apa yang berlaku jika barang itu rosak dalam proses ini? Sekiranya barang jatuh di luar kapal semasa memuatkan dan rosak, tanggungjawab terletak pada penjual. Walau bagaimanapun, jika barang -barang itu berada di dalam kapal, tanggungjawab kerosakan disampaikan kepada pembeli (lucu, tetapi inilah fakta). Pembeli hanya diselamatkan jika dia mempunyai insurans barang. Dalam kes FCA, pembekal tidak bertanggungjawab untuk memuatkan kargo sama ada ia diangkut melalui kereta api, jalan, atau udara. Dia menyerahkan barang ke trak yang datang untuk mengambil barang itu, dan tanggungjawabnya berhenti setelah ini.